車(chē)身鈑金件的結構、位置各不相同，鈑金件替換作業(yè)存在明顯差異。以承載式轎車(chē)車(chē)

身的典型鈑金件替換為例，其作業(yè)方法為：

 

（一）門(mén)立柱、車(chē)架縱梁的替換作業(yè)：

 

1、鈑金件的連接形式：

（1）對接。對接方式有不帶嵌入板和帶嵌入板兩種形式。不帶嵌
入板對接主要應用于車(chē)身外蒙皮的
局部替換（如圖5-2）；帶嵌入板的
對接（如圖5-3）主要應用于管形件

（2）偏置式對接。主要用于前門(mén)立柱，門(mén)中立柱及車(chē)架前縱梁的連接，如圖5-4所示

。
（3）搭接。常用于車(chē)架后縱梁、車(chē)廂地板、行李艙地板、門(mén)中立柱的連接，如圖

5-5所示

 

2、門(mén)立柱的替換作業(yè)：

 

（1）前門(mén)立柱的替換作業(yè)：

通常前門(mén)立柱在底部、頂部或同時(shí)予以加強，切割部位應選在立柱的中部。
當采用帶嵌入板的對接方式時(shí)，先安裝好嵌入板進(jìn)行塞焊，在兩連接截面間留與

板材厚度相當的間隙，用對接焊接把立柱連接成封閉狀。如圖5-6所示為前門(mén)立柱的帶

嵌入板對接


（2）門(mén)中立柱的替換作業(yè)：

◆采用帶嵌入板對接（如圖5-7a）
①制作一個(gè)槽形嵌入板。
③鉆直徑為8mm塞孔，裝入嵌入板，檢測尺寸參數及替換件配合情況。
④對嵌入板及立柱內側重疊部分邊緣進(jìn)行塞焊。

◆采用偏置式對接（如圖5-7b）
①在D形環(huán)固定點(diǎn)上方切割外側板，但不能切到內側板；
②切割替換件，使替換件的內側板與門(mén)中立柱重疊50mm~100mm；

 

3、車(chē)架縱梁的替換作業(yè)：

 

轎車(chē)的前后縱梁有兩種不同的封閉形式，即：管形和槽形。圖5-8所示為轎車(chē)車(chē)架

縱粱的截面形式。
管形的縱梁截面，大多采用帶嵌入物的對接形式，替換方法與前門(mén)立柱的帶嵌入

板對接類(lèi)似。但要注意切割部位不能選在擠壓區（如前懸架的前端、后懸架的后端）

，也不能選在梁上的孔和加強腹部位。轎車(chē)車(chē)架槽形縱梁的替換如圖5-9所示

 

（二）門(mén)檻的替換：

 

根據車(chē)型的不同，門(mén)檻的結構采用兩片、三片甚至四片的結構設計。其截面形式

如圖5-10。
替換門(mén)檻，應采用帶嵌入板對接或搭接。對帶門(mén)中立柱的門(mén)檻替換，須同時(shí)切割門(mén)中

立柱。
1、帶嵌入板對接：

先直切門(mén)檻的橫截面。根據門(mén)檻的具體結構，沿長(cháng)度方向把嵌入板切成2段～4段

，去除翻邊，將它塞入門(mén)檻的內腔，待嵌入板定位后，鉆塞焊孔，將嵌入板與門(mén)檻進(jìn)

行塞焊。嵌入板對接的門(mén)檻替換方法如圖5-11所示

2、門(mén)檻的搭接：

這種方法常用于門(mén)檻內板未受損，僅需替換外板的場(chǎng)合。先在門(mén)立柱周?chē)M(jìn)行切

割，并留出重疊區，重疊寬度約為25mm。沿翻邊焊縫處切割或分離焊點(diǎn)，將門(mén)檻外板

與門(mén)檻分離。定位替換外板，對翻邊部位及搭接重疊部位采用塞焊；搭接邊緣采用斷

續焊，每40mm的間距焊縫長(cháng)為14mm左右。如圖5-12所示為轎車(chē)門(mén)檻外板的搭接替換。

 

（三）車(chē)廂地板及行李艙地板的替換作業(yè)：

車(chē)廂地板及行李艙地板切割替換時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
（1）切割部位不能選在加強腹板或關(guān)鍵區域（如座椅安全帶的固定點(diǎn)）。

（2）替換時(shí)采用搭接連接，重疊寬度不少于25mm，后地板必須放在前地板的上方

。如圖5-13所示為地板的搭接方法。

（3）行李艙地板靠近后懸架處有一橫梁，切割地板時(shí)，應選在后橫梁凸緣處。焊

接時(shí)，把新地板搭接在橫梁上，從上到下進(jìn)行塞焊。如圖5-14所示為行李艙地板替換

作業(yè)