1、中國汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)空間雖大，卻還未形成成熟的市場(chǎng)環(huán)境

　　隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車(chē)銷(xiāo)售的利潤空間將逐漸下滑，并向汽車(chē)后市場(chǎng)轉移，中國汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大商機正在涌動(dòng)。

　　與強大的市場(chǎng)空間相對的是，汽車(chē)后市場(chǎng)達不到相應的成熟度，消費者的消費意識還需要有意識、有指導性的引領(lǐng)。以汽車(chē)美容為例：中國的汽車(chē)美容往往只集中于洗車(chē)、上蠟等低端服務(wù)上，受?chē)榕c生活條件限制，大部分車(chē)主對較高端的汽車(chē)美容還持保留意見(jiàn)；大部分消費者對于汽車(chē)后市場(chǎng)的消費領(lǐng)域、消費方式、如何消費，還處在一知半解、半懂不懂的狀態(tài)，因此對投入消費比較謹慎。

　　由此可見(jiàn)，中國汽車(chē)后市場(chǎng)消費還需要商家有意識、有針對性和指導性的引領(lǐng)。

2、幾家大的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)各自分居小范圍市場(chǎng)，整體市場(chǎng)掌控力不足。

　　中國汽車(chē)后市場(chǎng)，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非常活躍，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數，整體上講目前還處于混亂狀態(tài)。

　　國內汽車(chē)服務(wù)行業(yè)小店到處都是，沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規模、店與店之間低價(jià)競爭、互相拆臺，嚴重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著(zhù)這個(gè)領(lǐng)域競爭力的形成。

　　雖然行業(yè)里也不乏有實(shí)力和資金的“潛龍”，但隨著(zhù)國外企業(yè)的介入、隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇、隨著(zhù)“車(chē)主消費時(shí)代”的逐漸成熟，后市場(chǎng)的一場(chǎng)龍爭虎斗也必不可少。而這些“潛龍”是否能夠抓住機會(huì )騰空出世實(shí)在是還很難說(shuō)。

　　這些“潛龍”是國內的汽車(chē)服務(wù)行業(yè)中一些初具規模的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定經(jīng)驗，在網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)拓上也有了一定的客戶(hù)資源。這些前期做的基礎工作都會(huì )成為日后參與市場(chǎng)競爭合作時(shí)的極大優(yōu)勢。　然而，僅此而已還遠遠不夠。國內經(jīng)營(yíng)者的實(shí)力眾所周知，而服務(wù)行業(yè)的介入門(mén)檻又比較低，經(jīng)營(yíng)者要想在連鎖經(jīng)營(yíng)方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。

　　那么，作為汽車(chē)業(yè)下游的售后服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)者們，應該怎樣秉持所特有的“本土化”性質(zhì)，利用得天獨厚的優(yōu)勢？從目前看，這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場(chǎng)競爭的強大競爭力，更無(wú)法以此與外國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行抗衡。

　　由上可知：中國汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)企業(yè)多屬各自為政，一些連鎖企業(yè)也不夠完善和成熟，并且由于自身的限制對整體市場(chǎng)的掌控力不足，沒(méi)有形成大規模的壟斷和全國性品牌。

3、服務(wù)不健全、服務(wù)理念偏差

　　服務(wù)不再僅僅局限于為消費者提供方便，而是在傳統意義上加入快樂(lè )消費、安全消費和文化消費等內容。車(chē)主買(mǎi)的不僅僅是交通工具，更是一種可以無(wú)限延伸的生活。車(chē)主追求的不再是一種大眾雷同化的裝飾，更追求一種能彰顯個(gè)性的特色。

　　中國汽車(chē)后市場(chǎng)走勢研討會(huì )”上專(zhuān)家表示，國外在對顧客更換供應商的原因進(jìn)行調查后發(fā)現：68%的客戶(hù)是由于供應商職員冷淡的服務(wù)態(tài)度，然而因為對產(chǎn)品不滿(mǎn)意而更換供應商的顧客只占據14%。

　　如今，私家車(chē)增多和轎車(chē)進(jìn)入家庭后所產(chǎn)生的各種新需求使得個(gè)性消費已被市場(chǎng)認可，有些方面尚無(wú)從獲取服務(wù)，有的則是得不到有效的服務(wù)。但個(gè)性消費和文化消費的內涵還都有待提高，可以說(shuō)國內真正的汽車(chē)“后市場(chǎng)”還并未被完全開(kāi)發(fā)出來(lái)。推動(dòng)和開(kāi)拓這個(gè)市場(chǎng)還需要大量的普及和宣傳工作。

　　業(yè)內人仕分析，國內汽車(chē)后市場(chǎng)蘊涵著(zhù)巨大商機，尤其在汽車(chē)維修、配件、美容、改裝等汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)上，目前仍處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)。多方面了解消費者的偏好，打造出成熟、標準化的管理，以及高質(zhì)量高科技的產(chǎn)品服務(wù)，會(huì )促進(jìn)本土汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的快速成長(cháng)。

4、沒(méi)有成本優(yōu)勢、整體價(jià)格偏高

　　一輛車(chē)的貼膜市場(chǎng)價(jià)格大約在1500左右，而在依托集團采購的大型超市里，這種產(chǎn)品的價(jià)格可以低于1000元。中國汽車(chē)后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者們由于沒(méi)有技術(shù)壁壘、又不具備大規模采購的優(yōu)勢，造成整體成本偏高，在不能自產(chǎn)的情況下，只有集團采購才可能降低整體價(jià)格。

5、資力雄厚的外企搶灘中國汽車(chē)后市場(chǎng)，卻需要適應中國的本土情況

　　面對中國汽車(chē)后市場(chǎng)暗藏巨大的利潤，國外資力雄厚的大企業(yè)紛紛意圖分食這塊大蛋糕。

　　早在2003年5月，日本最大的汽車(chē)服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯就已宣布，將正式進(jìn)入中國汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)；[NextPage]

　澳德巴克斯在日本國內的直接競爭者黃帽子株式會(huì )社也決定，將在上海國際汽車(chē)城開(kāi)設其中國的第一家店；

　　日本目前最大的汽車(chē)用品制造商CARMATE(快美特)在廣州宣布，把中國區首賣(mài)權交給占地面積達2500平方米的AEC汽車(chē)用品超市，全力打造中國汽車(chē)后市場(chǎng)流通領(lǐng)域的“航空母艦”；

　　而美國通用汽車(chē)集團下屬的維修連鎖企業(yè)AC德科早在幾年前就已進(jìn)人中國，目前已在國內主要城市布好了局，并立志成為華東汽車(chē)快修的“大哥大”。

　　這些意圖進(jìn)入中國汽車(chē)后市場(chǎng)的國外企業(yè)大都資力雄厚、有多年的國外汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)驗、有先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，會(huì )對國內的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當大的沖擊。但是對于中國汽車(chē)后市場(chǎng)來(lái)講，他們卻缺少同樣的背景。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是：中國汽車(chē)售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng)，今后一定將是各方競爭的重要陣地。一個(gè)企業(yè)如何在此立足，關(guān)鍵的問(wèn)題不僅僅是企業(yè)的資本，還有企業(yè)對市場(chǎng)的掌控情況。

　　綜上所述，中國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，但是急需有成功經(jīng)驗且了解中國本土市場(chǎng)又具備集團優(yōu)勢的企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)、培養消費習慣，整合這個(gè)市場(chǎng)。在這種情況下，汽車(chē)連鎖企業(yè)不可避免的會(huì )被推上中國汽車(chē)后市場(chǎng)這個(gè)大舞臺！

　只有專(zhuān)業(yè)連鎖品牌才適合中國汽車(chē)后市場(chǎng)的土壤

　　售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢在于：可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗的情況下，降低風(fēng)險投資，順利解決創(chuàng )業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題，能在創(chuàng )業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。

　　中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)康文仲也對維修連鎖經(jīng)營(yíng)的前景十分看好。他強調：維修連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展起來(lái)后基本上能夠滿(mǎn)足車(chē)主對維修市場(chǎng)經(jīng)濟實(shí)惠和方便快捷的要求，汽車(chē)維修行業(yè)因此會(huì )獲得健康長(cháng)足發(fā)展，消費者能夠得到更多實(shí)惠，而這必將促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，對生產(chǎn)廠(chǎng)家也同樣有利。

　從世界經(jīng)濟多年來(lái)的發(fā)展看

　　連鎖經(jīng)營(yíng)的營(yíng)銷(xiāo)模式在經(jīng)濟發(fā)展中扮演的角色正越來(lái)越受到關(guān)注，同時(shí)也無(wú)處不影響著(zhù)人們的生活。連鎖經(jīng)營(yíng)在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)等行業(yè)取得的巨大成功有目共睹，應該說(shuō)加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營(yíng)概念。

　　在國外，汽車(chē)售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運行的，它所帶來(lái)的利潤回報率也要比賣(mài)整車(chē)高。不管以國外經(jīng)驗還是國內現狀看，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國內汽車(chē)售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。國外知名的租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國要想內公司發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過(guò)程必不可少。

　　既然中國已站在了與世界各國競爭的大舞臺上，和世界接軌就是必然之勢。以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)是建立起一個(gè)網(wǎng)絡(luò )以實(shí)現加盟店資源共享的經(jīng)營(yíng)理念。連鎖經(jīng)營(yíng)中，資金實(shí)力、政策導向、管理、運作都是亟待解決的問(wèn)題。與汽車(chē)廠(chǎng)家的合作一定要拓展。

　從中國汽車(chē)市場(chǎng)狀況來(lái)看

　　最近兩年，是我國經(jīng)濟加速調整并與國際全面接軌的重要兩年，這一點(diǎn)在汽車(chē)行業(yè)體現得淋漓盡致。今后幾年將成為中國轎車(chē)市場(chǎng)空前繁榮的一段時(shí)期，消費者對汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的需求度也將達到一個(gè)新的高度。

　　在汽車(chē)服務(wù)行業(yè)巨大的市場(chǎng)商機面前，以連鎖形式經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)必將以其立體化、多元化的經(jīng)營(yíng)策略，而凸顯優(yōu)勢。

　　中國加入WTO以后，國家相關(guān)的法律法規會(huì )更加健全，對企業(yè)的約束機制和激勵機制更加完善。經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)受到更多的保護，其服務(wù)的層面也會(huì )進(jìn)一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)會(huì )通過(guò)經(jīng)營(yíng)成本的降低，使消費者可以享受到低價(jià)位的服務(wù)，同時(shí)取得更多的利潤，達到雙贏(yíng)的目的。更多大的商家殺入汽車(chē)“后市場(chǎng)”，將引爆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪的競爭。了解中國市場(chǎng)的連鎖企業(yè)必將形成坐擁之勢。