“汽車(chē)醫生”缺口大

　　各種汽車(chē)新工藝、新技術(shù)的采用，對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來(lái)越高。大量現代化檢測設備的運用，決定了汽車(chē)維修人員在掌握傳統的機械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現代電控汽車(chē)維修技術(shù)。具有機電一體化維修技術(shù)的“汽車(chē)醫生”需求較大。根據去年權威統計數據顯示，目前汽修行業(yè)存在100萬(wàn)的缺口，目前為止，汽修人才缺口還在不斷擴大。同時(shí)，除了國內目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現強勢發(fā)展態(tài)勢外，與此相關(guān)的“后市場(chǎng)領(lǐng)域”，如汽車(chē)維修、加油站、客運、金融、保險和廣告宣傳等也將被逐漸帶動(dòng)。

 

　　重點(diǎn)需求多為高級技能型人才

　　有權威機構調查結果表明，德國等發(fā)達國家汽修公司里高級技工占35％，中級技工占50％，初級技工占15％，而在中國，高級技師占1.5％，高級技工僅占3.5％，中級技工占35％，初級技工卻占60％，目前國內共有汽車(chē)、摩托車(chē)維修公司35萬(wàn)家，從業(yè)人員220萬(wàn)，據831家公司抽樣調查結果顯示，工人文化程度比例為：初級中學(xué)以下38.5％，普通高中51.5％，專(zhuān)科以上10％，而發(fā)達國家這種結構比例為2:4:4，綜上所述，不難看出我國汽車(chē)修理公司發(fā)展和人員素質(zhì)已遠遠滿(mǎn)足不公司發(fā)展的需求，并且所需的均為高級技能型人才。

 

汽修行業(yè)利潤空間大

　　同時(shí)另一方面，汽修產(chǎn)業(yè)發(fā)展也呈現著(zhù)良好的前景，利潤空間巨大。據調查，一輛新車(chē)從購入到汽車(chē)報廢的全部花銷(xiāo)中，購車(chē)費用只占到35％左右，而后期維修保養占到45％左右，并以每年10％以上的速度遞增，目前汽車(chē)修理行業(yè)參差不齊，從業(yè)人員的資質(zhì)和收入都有較大差別，很多小型維修企業(yè)對維修工的要求不高，在薪酬給付上也沒(méi)有統一標準；而上規模的大型維修企業(yè)或4s標準店里多是正規院校培訓畢業(yè)的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀(guān)。湖南萬(wàn)通汽修學(xué)校就業(yè)指導中心負責人告訴筆者，相比其他行業(yè)，由于人才飽和，薪資待遇呈下滑態(tài)勢，汽修行業(yè)卻仍在上升。且根據汽車(chē)廠(chǎng)家性質(zhì)不同，銷(xiāo)售及服務(wù)汽車(chē)品牌的不同，人員的薪資也有所不同。通常情況下，合資、獨資企業(yè)的員工相應較高。就汽車(chē)維修工人員，以初級、中級和高級工來(lái)分，普遍年薪分別為2-3萬(wàn)元/年、3萬(wàn)-5萬(wàn)元/年，高級技工可高達8萬(wàn)左右，一些地區好的合資公司內的營(yíng)銷(xiāo)指導年薪則高達10萬(wàn)元/年以上，汽修人才薪酬仍然呈上升趨勢，汽修行業(yè)前景一片光明。

（資料來(lái)源：80后之窗）