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“曾經(jīng)我們的銷(xiāo)售部門(mén)能自己養活自己，但今年不虧算不錯了，現在生存的唯一依靠就是售后服務(wù)，占了總體利潤將近四分之三。”臨近年末，杭州比亞迪亞鑫4S店市場(chǎng)總監來(lái)曉俊道出了許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的心聲。這個(gè)冬季，大部分4S店，甚至是一些市場(chǎng)保有量較大的汽車(chē)品牌正在悄然發(fā)生盈利模式的轉變——售后賺的遠比銷(xiāo)售多。

春節7天假一過(guò)，沈陽(yáng)的汽車(chē)美容業(yè)火了起來(lái)。保養的、噴漆的、清洗的……忙得不亦樂(lè )乎。

國際上汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)有“黃金產(chǎn)業(yè)”之稱(chēng)。美國的汽車(chē)后服務(wù)年產(chǎn)值高達1400億美元，汽車(chē)業(yè)的利潤率達27%。有人粗略估算中國的售后服務(wù)商利潤率可高達40%。但目前，國內汽車(chē)后市場(chǎng)普遍“散、亂、差”，汽車(chē)后服務(wù)也因此被稱(chēng)為“強勁的市場(chǎng)、弱小的行業(yè)”。隨著(zhù)金融危機到來(lái)，中國萌芽中的汽車(chē)后市場(chǎng)反而顯現出積極發(fā)展勢頭。

人才問(wèn)題始終困擾著(zhù)起步階段的中國汽車(chē)制造和研發(fā)，也同樣困擾著(zhù)汽車(chē)后市場(chǎng)。中國汽車(chē)工程協(xié)會(huì )汽車(chē)應用與服務(wù)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)趙麗麗女士作為對中國汽車(chē)應用和相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻的資深汽車(chē)人，在汽車(chē)應用服務(wù)等領(lǐng)域有深入的研究。她就汽車(chē)后市場(chǎng)人才的現狀與前景進(jìn)行了闡述。